一、自測(cè)可知是否燒機(jī)油
汽車(chē)燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是，汽車(chē)排氣筒排出的尾氣為藍(lán)色。這表示有過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，此種情況即為俗稱的燒機(jī)油現(xiàn)象。
在正常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)會(huì)燒掉一部分機(jī)油，這些機(jī)油是缸體、活塞、氣門(mén)潤(rùn)滑用的機(jī)油。一般車(chē)輛正常行駛15~20萬(wàn)公里才有可能出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。
那么，如何自測(cè)車(chē)輛是否燒機(jī)油？嘉德鍛造筆者告訴記者，自測(cè)車(chē)輛是否燒機(jī)油有以下三種方法：
1、早上第一次著車(chē)時(shí)，排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧，過(guò)一會(huì)兒藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天或許不會(huì)再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車(chē)輛已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車(chē)燒機(jī)油。
2、在車(chē)輛行駛或者原地著車(chē)時(shí)，駕駛員猛踩油門(mén)時(shí)排氣管排出大量藍(lán)煙，這說(shuō)明車(chē)輛燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。
3、除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)損害就已經(jīng)很?chē)?yán)重了。
二、燒機(jī)油與駕駛習(xí)慣有關(guān)
那么，汽車(chē)為什么會(huì)燒機(jī)油呢，燒機(jī)油的原因又是什么呢？
筆者介紹：從技術(shù)角度來(lái)講，燒機(jī)油一般來(lái)說(shuō)有兩大部分：
1、缸體和缸蓋。缸體燒機(jī)油主要是因?yàn)楦淄材p過(guò)大，或是活塞磨損過(guò)大、活塞環(huán)失效；
2、缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T(mén)導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室，或者氣門(mén)油封老化，密封度下降，導(dǎo)致機(jī)油從氣門(mén)流入燃燒室。
他說(shuō)，在燒機(jī)油輕微的時(shí)候，可以通過(guò)觀察排氣來(lái)大致判斷故障部位，如果涼車(chē)著車(chē)時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門(mén)油封；如果熱車(chē)燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)有問(wèn)題。當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，就必須拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。
據(jù)了解，岳先生的車(chē)在磨合期內(nèi)就頻繁跑高速，車(chē)速在160公里/小時(shí)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，“岳先生的車(chē)出現(xiàn)的情況與自身的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系�！惫P者表示，一般新車(chē)在磨合期內(nèi)，最高車(chē)速不要超過(guò)90公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不能超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的3/4，否則會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致機(jī)油長(zhǎng)期過(guò)度消耗。此外，油品質(zhì)量不好也會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分，形成積炭，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。
筆者說(shuō)，導(dǎo)致車(chē)輛燒機(jī)油的很多因素都是可以避免的，如車(chē)主要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)盡可能選擇品質(zhì)好的機(jī)油，老舊車(chē)輛可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件；盡量選擇原廠的機(jī)油等，都可有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象。
筆者最后表示：“解決燒機(jī)油最根本的辦法就是拆開(kāi)修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點(diǎn)，但對(duì)車(chē)輛的耐久性、可靠性和動(dòng)力恢復(fù)都是有保障的。
三、鋁合金輪轂是主流
目前大多數(shù)改裝車(chē)主都是將自己的鋼輪轂更換為鋁合金輪轂，而鋁合金（鋁合金鍛造）輪轂以其省油、美觀、堅(jiān)固耐用、散熱好、真圓度高、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的優(yōu)點(diǎn)成為目前輪轂市場(chǎng)的主流。
平均每個(gè)鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg，一輛轎車(chē)用5個(gè)便能輕10kg，有利于節(jié)油。“輪轂從制造工藝上分，主要有鑄造和鍛造（鋁合金鍛造）兩種：鍛造式輪轂結(jié)構(gòu)緊密，強(qiáng)度更好，而且在相同尺寸、相同強(qiáng)度下，鍛造（鋁合金鍛造）輪轂比鑄造輪轂質(zhì)量更輕，但鍛造輪轂造價(jià)高，其售價(jià)也較鑄造輪轂高很多�！痹S治說(shuō)。此外，輪轂在款式上有多種樣式，但對(duì)輪轂性能沒(méi)有什么影響，只是外觀不同，完全看車(chē)主的個(gè)人喜好。一般來(lái)說(shuō)，輪轂的輪輻越多越顯得豪華氣派，輪輻越少則顯得運(yùn)動(dòng)強(qiáng)悍。此外，鋁合金輪轂的顏色也越來(lái)越多，不只是金屬色，還有金、黑、煙灰等多種顏色可以選擇。
選擇輪轂時(shí)，雖然超大的輪轂有很好的視覺(jué)效果，但如果不顧車(chē)輛的性能盲目加大加寬，不僅會(huì)使車(chē)輛的舒適性下降，油耗急劇上升，甚至連剎車(chē)和操控性都會(huì)受到嚴(yán)重影響。
四、選輪胎輪轂?zāi)つ考哟蠹訉?
為了追求個(gè)性，越來(lái)越多的車(chē)主對(duì)輪胎和輪轂進(jìn)行更換和改裝。怎樣才能選擇既好看又耐用并且適合愛(ài)車(chē)的輪胎和輪轂。
選擇適合的輪胎，首先要會(huì)認(rèn)識(shí)輪胎。輪胎上都會(huì)有如195/60R15H這樣的標(biāo)示，這是什么意思呢？
嘉德鍛造筆者告訴記者：“195代表輪胎的寬度是195mm，60代表輪胎的高寬比，R代表該輪胎是子午線輪胎，15表明該輪胎內(nèi)徑為15英寸，適用于15英寸的輪輞，H則代表輪胎的最高速度可以達(dá)到每小時(shí)210公里。有些輪胎還標(biāo)有M+S，這表示泥地、雪地適用，Tubeless表示無(wú)內(nèi)胎，TreadWear表示胎面磨損指數(shù)�！�
對(duì)于轎車(chē)輪胎來(lái)講，高寬比是重要的參數(shù)之一，也就是扁平率，扁平率越小的輪胎，其操控性能就越強(qiáng)。此外，輪胎花紋也是非常重要的參數(shù)之一，根據(jù)車(chē)型、行駛路況的不同，輪胎花紋的選擇也不同，因?yàn)槠?chē)雖然依靠輪胎運(yùn)動(dòng)，但直接與路面接觸的卻是輪胎的花紋，輪胎通過(guò)花紋與路面產(chǎn)生的磨擦力，成為汽車(chē)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的動(dòng)力之源。 |
