不少朋友,愛車開久了都想把這愛車升升級,首先都是拿著輪轂下手,因為這輪轂的升級既能好看又能提升操控,那您在升級之前真的準備好了嗎?下面跟隨嘉德專業(yè)鋁合金鍛造一起來了解一下吧
一、什么是輪轂? 輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。由于語言環(huán)境的不同,輪轂在北方被稱為“輪圈”,在南方則被可能被稱為“胎鈴”或者“車鈴”。 二、分類都有哪些 1、鋼質(zhì)輪轂 最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單,成本相對較低,而且抗金屬疲勞的能力很強,也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋(可以說沒什么外觀可言),重量較大,慣性阻力大,散熱性也比較差,而且非常容易生銹。 2、合金輪轂 合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補鋼制輪轂的缺點,較輕的重量,慣性阻力小,制作精度高,在高速轉(zhuǎn)動時的變形小,有利于提高汽車的直線行駛性能,減輕輪胎滾動阻力,從而減少油耗。合金材質(zhì)的導熱性能是鋼的三倍左右,散熱性好,對于車輛的制動系、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。不過,跟鋼材質(zhì)輪轂比起來,合金輪轂的價格要貴出不少,所以往往在很多中低端級別的原廠車中,鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上,而合金輪轂則是高配車型的標配。 三、想升級這些名詞參數(shù)一定要知道 1、寬度 輪轂還有一個表示其寬度的參數(shù)“寬度”。輪轂寬度俗稱“J值”,輪轂的寬窄會直接影響到輪胎的選擇。 2、輪轂直徑 我們總聽到“16寸”“17寸”輪轂這樣的叫法,其實這指的是輪轂直徑的大小數(shù)字越大輪轂越大。但輪轂改裝并非越大越好,過大或過寬,有可能會磨損到車身的其他部件。 3、中心孔距 中心孔就是輪轂中間的那個大孔,若中心孔比原車大,輪轂會在行駛中抖動。 4、偏距 偏距(也叫ET)是安裝面與輪轂中心線的距離,通常在輪轂的背面可以找到這個參數(shù)。偏距為負值的輪轂看起來往內(nèi)凹,極具視覺張力。最為火爆的Hella Flush范兒,就需要在ET值上下些文章了。 5、PCD孔距 PCD孔指的是輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑。表示方式如“5x114.3”,這代表它擁有5個螺栓孔,并且螺栓孔的節(jié)圓直徑為114.3mm。通常情況下,在選擇輪轂時,PCD規(guī)格必須要和原裝規(guī)格的輪轂完全一樣,否則不可以按裝。 |