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鋁合金材料在新能源汽車(chē)應(yīng)用前景樂(lè)觀
    新能源汽車(chē)由于受到電池重量及電池續(xù)航里程的影響，車(chē)身減重要比傳統(tǒng)汽車(chē)迫切，在汽車(chē)輕量化材料中，鋁合金材料綜合性?xún)r(jià)比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料，無(wú)論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)外全鋁汽車(chē)的快速發(fā)展，就足以證明這一點(diǎn)。
    新能源汽車(chē)用鋁的部件主要有車(chē)身、輪轂、底盤(pán)、防撞梁、地板、動(dòng)力電池和座椅。車(chē)身包括用高性能鋁型材制作的車(chē)身骨架和用高精鋁板制作的蒙皮及車(chē)門(mén)；鋁合金輪轂（鑄造鋁輪轂或鍛造鋁輪轂）；底盤(pán)包括高強(qiáng)度大截面鋁型材結(jié)構(gòu)件和鋁合金鍛件；用型材制作的防撞梁保險(xiǎn)杠；新能源客車(chē)地板；鋰離子電池和鋁離子電池。鋰離子電池包括電池正極鋁箔、電池鋁殼和電池鋁托盤(pán)（歐美電池托盤(pán)全部為鋁合金材質(zhì)，國(guó)內(nèi)電池托盤(pán)既有鋁合金材質(zhì)，也有不銹鋼材質(zhì)）；新能源客車(chē)座椅系統(tǒng)等。
  鋁合金材料在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用，因不同的車(chē)企理念、不同的車(chē)型設(shè)計(jì)而有所不同，全鋁車(chē)身新能源車(chē)會(huì)用量大，其他新能源車(chē)則用量相對(duì)較少。有些汽車(chē)采購(gòu)鋁材自己加工部件，有些車(chē)企則采購(gòu)鋁制成品部件進(jìn)而直接上線組裝。
   嘉德鋁合金鍛造了解到目前，我國(guó)對(duì)新能源車(chē)采取財(cái)政補(bǔ)貼政策，一些國(guó)外品牌新能源汽車(chē)制造商為了分享這一優(yōu)惠政策，同時(shí)看好中國(guó)新能源汽車(chē)的消費(fèi)大市場(chǎng)，計(jì)劃來(lái)華投資建設(shè)新能源汽車(chē)工廠，國(guó)外品牌新能源汽車(chē)用鋁量較大，材料成本的驅(qū)使因素，將部分就近采購(gòu)中國(guó)產(chǎn)鋁材或鋁件。
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