嘉德鋁合金鍛造認為發(fā)動機對于一臺車來說，重要性不言而喻。然而一臺好的發(fā)動機如果不能匹配一臺合適的變速箱也是白搭。

    首先我們要從AT變速箱結構談起，AT變速箱結構主要是由變速器殼體、液力變矩器、行星齒輪組、多片離合器、傳動軸及其控制機構（電磁閥、油路）等部件組成。在手動擋變速箱中，每一個擋位都有一組常嚙合的齒輪，更換擋位時只需要通過換擋撥叉將輸出軸與該擋位輸出齒輪的花鍵結合即可。與手動變速箱的結構相比，AT變速箱的核心換擋部件不再是常嚙合的齒輪，而是多組的行星齒輪組和多片離合器。

    由于行星齒輪組的工作特性，AT變速箱并不需要手動變速箱那么多的齒輪參與工作，所以相比傳統(tǒng)手動變速箱結構，行星齒輪組讓變速箱的體積和重量都得到了減小。依靠行星齒輪組之間巧妙的排列組合便能變換出不同的傳動比，例如采埃孚6AT（代號6HP）采用了三套行星齒輪；通用的8AT采用了四套行星齒輪組；采埃孚9AT（代號9HP）中也使用了四套行星齒輪組。

    其實我們回歸變速箱的主要作用也就是：

    1、改變傳動比，以適應不同的行駛速度和行駛條件；

    2、發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

    3、利用空擋，中斷動力傳遞，且使發(fā)動機停留在怠速的狀態(tài)。

    就是變速箱讓車在不同車速下獲得不同的牽引力。這樣的好處是可以提高引擎的傳動效率。換句話說，就是用更少的油跑更遠的路。