在安徽召開的2016中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高層研討會上中國汽車工程學(xué)會、力帆、長安、奇瑞、江淮、宇通等代表認為中國純電動汽車與國際相比存在2—3年的技術(shù)差距;燃料電池汽車技術(shù)與國外相比差距在拉大,產(chǎn)業(yè)鏈缺失嚴重。 根據(jù)“中國制造2025”制定的戰(zhàn)略目標,到2020年,我國新能源汽車年銷量將突破100萬輛。到2025年,與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量達300萬輛。同時,到2020年,動力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)達到國際先進水平,在國內(nèi)市場占有率達到80%,到2025年實現(xiàn)批量出口。
據(jù)了解,目前國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成了珠三角、長三角、京津冀和中原地區(qū)四大產(chǎn)業(yè)區(qū)域。而鋰儲量占全國80%的青海,正在試圖打造又一個具有全國影響力的鋰產(chǎn)業(yè)基地,依托豐富的鋰資源,在鋰電市場中分一杯羹。 |