電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)，以電力為能源的車(chē)子。第一輛電動(dòng)車(chē)于1834年制造出，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。時(shí)至今日，電動(dòng)車(chē)已發(fā)生了巨大變化，類(lèi)型也多種多樣。
    據(jù)嘉德aluminum forging悉，電動(dòng)車(chē)作為綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)發(fā)展已有十年之久。在電動(dòng)自行車(chē)方面，2010年底，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長(zhǎng)。從能耗角度看，電動(dòng)自行車(chē)只有摩托車(chē)的八分之一、小轎車(chē)的十二分之一。
    電動(dòng)自行車(chē)曾以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢(shì)，收到城市中低收入階層青睞。中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)從研制開(kāi)發(fā)到上世紀(jì)九十年代中期小批量投放市場(chǎng)，至2012年以來(lái)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，一直呈逐年大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。由于需求旺盛，近幾年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。
　　隨著城市不斷快速向外擴(kuò)張，公共交通永遠(yuǎn)跟不上城市發(fā)展的腳步，電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)成了很多人不二的選擇。然而，電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)在給人們出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也成為了突出的城市問(wèn)題。

　　由于道路交通法律法規(guī)沒(méi)有規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)吮仨毴〉民{駛執(zhí)照，這也就意味著駕駛?cè)瞬粫?huì)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核，這樣駕車(chē)上路。

　　目前，上路行駛的電動(dòng)自行車(chē)幾乎都沒(méi)有正規(guī)注冊(cè)。電動(dòng)車(chē)身份的不明確，增加了交管部門(mén)的執(zhí)法難度。而一些大型號(hào)、車(chē)身重、速度快的電動(dòng)自行車(chē)，很容易導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問(wèn)題，一旦這些車(chē)輛發(fā)生事故，交管部門(mén)處理起來(lái)非常困難。

　　購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)不用出具任何證件，隨買(mǎi)隨走，電動(dòng)車(chē)的隨意銷(xiāo)售勢(shì)必會(huì)增加“危險(xiǎn)駕駛者”的數(shù)量。

　　有數(shù)據(jù)顯示：如今按照最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其保有量達(dá)1.45億輛，已超過(guò)了汽車(chē)保有量。有多少電動(dòng)自行車(chē)就至少有同樣數(shù)量的電池，但電動(dòng)自行車(chē)廢舊電池的更換更加隨意，目前電動(dòng)自行車(chē)中使用比較多的是鉛酸電池，鉛是重金屬，處理不當(dāng)會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。

　　據(jù)嘉德aluminum forging了解，管理缺失是原本方便快捷的電動(dòng)車(chē)造成亂象的根本原因。盡管最初電動(dòng)自行車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)迄今為止已經(jīng)出臺(tái)14年，但長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)在人們的意識(shí)中一律屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，再加之各個(gè)地區(qū)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的管理采取了不同的措施，所以才讓方便快捷的電動(dòng)車(chē)有了“壞名聲”，或許只有當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用的各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化，電動(dòng)車(chē)才能成為緩解擁堵的好助手。